
Авиаперевозки подорожают
В середине декабря авиакомпания «Трансаэро» может повысить тарифы на перевозку по всем направлениям на 10 %. О своих намерениях авиаперевозчик сообщил туроператорам-партнерам. В одной из туркомпаний Life News сообщили, что в начале недели получили письмо от авиакомпании, в котором она уведомляет об изменении цен.
– В письме говорится, что увеличение тарифов на 10 % связано с ростом цен на авиатопливо и изменением курса рубля, – говорит собеседник Life News.
Получить более подробную информацию у авиаперевозчика не удалось.
- Компания не комментирует данную информацию, - сказал Life News директор по связям с общественностью «Трансаэро» Сергей Быхал.
В туристической компании «Тез Тур», сотрудничающей с авиаперевозчиком, подтвердили факт наличия письма, пояснив, что решение «Трансаэро» не окончательно и компания намерена обсудить предполагаемое повышение цен с туроператорами.
– Изначально авиакомпания заявила о том, что на середину декабря намечено повышение цен. Позже компания сообщила, что с целью сохранения партнерских отношений с туркомпаниями решение об увеличении тарифов будет обсуждаться на встрече руководства «Трансаэро» и туроператоров в ноябре, – объяснили в «Тез Тур».
Авиакомпания «Трансаэро» является крупнейшим авиаперевозчиком России между Москвой и городами Дальнего Востока. В 2008 году она увеличила количество перевезенных пассажиров на 50 %. По итогам девяти месяцев 2009 года прибыль авиаперевозчика составила более 300 млн рублей.
Коммерческий директор ГК «Инна Тур Вип Сервис» Дмитрий Горин считает, что решение компании повысить цены на перелеты оправдано. По его мнению, правильно держать реальные цены для авиакомпании, чем доводить до банкротства, как это было со многими low cost, – Несмотря на повышение цен, этот авиарынок в дальнейшем структурируется, и останутся сильнейшие, – говорит эксперт.




































В наше время воможность летать имеют люди,которые даже писать грамотно не умеют.Такое впечатление складывается,что они ни в школе не учились,ни книг никогда не читали.А для того,чтобы еще кого-то пустили на этот "рынок'',надо вступить в ВТО?Вы что,даже этого не понимаете?
Вадим Сигнал модераторуисхотя из своего опыта работы в европейской авиакомпании (и сотрудничества нашей компании с другими известными миру компаниями) могу сказать, что доверяю только Люфтганзе и Азиана, ну может ещё Бритиш эйрвэй у них полная дисциплина и контроль а уж механники работают на отлично всегда. Скандинавская, итальянская, французская компании арендуют старые самолёты, в американских новых тоже мало. Польские компании летают на наших доистотических моделях, - на авось. Индийские " титаники - всегда жалкое зрелище при погрузке. Вобщем все эти проблемы не только у Российских компаний, успокаивает только одно, что при авариях, все эти компании платят приличную компенсацию семьям, члены которых испытали трагедию или неудобства по вине самолёта, а наши Российские компании вряд ли будут платить компюинсации, поэтому предпочтительнее летать на зарубежных компаниях.
loretta Сигнал модераторуНе пустят западные авиакомпании на российский рынок. Филевы и Плешаковы удавятся, т.к. не умеют и не хотят конкурировать качеством.
Олег Сигнал модераторуИ еще совковый Аэрофлот, с отстойным парком ВС...
Компания с реально безумным менеджментом на уровне топов...
Олег Сигнал модераторуДо сих пор плююсь от их безумства и снобизма...
У них по моему только один новый самолет - ТУ-204. Например у Сингапурских авиалиний самолеты только новые, средний возраст 6 лет. Наши барыги только по гопницки могут зарабатывать. Я летал и Сингапурскими авиалиниями и Трансаэро - разница как небо и земля. Лучше бы такие компании как Сингапурские авиалинии пустили на Российский рынок - и самолеты были бы новые и сервис на высшем уровне.
Абыр Сигнал модератору