ЧП произошло, когда боевая машина снижала скорость. Оба члена экипажа катапультировались.
На место ЧП немедленно прибыли огнеборцы
На военном аэродроме Петербурга в Пушкинском районе произошла чрезвычайная ситуация: при посадке загорелся военный самолет Су-24, выполнявший рейс из Воронежа.
На аэродром "Пушкин", расположенный на Гатчинском шоссе, немедленно выехали специалисты Ленинградского военного округа.
Пламя, возникшее при взлете, потушили за два часа
ЧП произошло в воздухе, когда бомбардировщик шел на снижение. Командир экипажа подполковник Истомин начал посадку и задел хвостовой частью самолета сугроба. Возникла искра, которая моментально перекинулась на бак с топливом. Заметив огонь, летчики слили горючее, чтобы бомбардировщик не взорвался. Оба члена экипажа успели катапультироваться из кабины. Горящий самолет быстро был потушен пожарными из части №49 города Пушкина.
- Мы выехали на военный аэродром, - говорит сотрудник пожарной части в Пушкине Дмитрий К. - Самолет горел уже на земле, мы бросились его тушить, и уже через 2 часа пламя было полностью ликвидировано. Два летчика, которые были на борту Су-24, катапультировались в воздухе. Они не пострадали, разрушений и человеческих жертв нет. Пилоты не долетели до полосы 10 метров.
- Причина ЧП на борту Су-24 - ошибка пилотов, - говорит начальник пожарной службы 6-й армии ВВС подполковник Сегей Анашук. - Самолет слишком рано вывели на снижение, из-за этого произошло разрушение корпуса: вылилось топливо, и военный лайнер загорелся.
Оба члена экипажа выпрыгнули из кабины и не пострадали
Су-24 - фронтовой бомбардировщик, предназначенный для нанесения ракетно-бомбовых ударов в простых и сложных метеоусловиях, днем и ночью, в том числе на малых высотах с прицельным поражением наземных и надводных целей.
Первый полёт состоялся 17 января 1970 года. На базе самолета созданы модификации — разведчик и постановщик помех, оборудованные системой дозаправки в воздухе.
Серийное производство всех модификаций прекращено в 1993 году. Всего на Новосибирском авиазаводе было выпущено около 1200 самолётов этого типа в различных модификациях.
Запускаю еще раз - не понятно , почему не опубликовали: Чушь какая-то - ЧП произошло в воздухе, но после того, как задел хвостовой частью самолета сугроба. Возникла искра (от сугроба), которая моментально перекинулась на бак с топливом (закрыть забыли, как в крепком орешке 2). Заметив огонь, летчики слили горючее, чтобы бомбардировщик не взорвался, но при этом они успели катапультироваться. Горящий самолет был быстро потушен - через два часа, да и что от самолета осталось?Но самое главное - все происходило не так - корпус разрушился из-за того, что слишком рано вывели на снижение (из картона что-ли), топливо вылилось само, а пилоты катапультировались, причем не долетели до полосы 10 метров и теперь не знают, как спуститься.
Су-24 считается достаточно сложной в пилотировании машиной и имеет высокий уровень аварийности. Только при проведении лётных испытаний было потеряно 14 Су-24 и Су-24М. После принятия самолёта на вооружение ежегодно происходило 5—6 аварий и катастроф. По свидетельству заместителя главнокомандующего ВВС РФ Виктора Кота, на 1998 год самолёт Су-24 был наиболее аварийным летательным аппаратом в российской военной авиации.
В 2000—2008 гг. в России разбилось 11 самолётов Су-24/24М
Для Noisy. Человек, это капля в море! У тебя из под носа миллионами тащат деньги налогоплательщиков в неизвестность, а ты прикопался до древнего самолета (разработка 60-х) возраст которого минимум 17 лет!!! Хочешь знать кто компенсацией займется? Да никто. Спишут его, да на з/ч пустят, если что осталось - вот и вся компенсация. И не волнуйся, за тебя есть кому, что решать, надо наказать пилотов - накажут. Мне моего подоходного налога на дело не жалко, да они ошиблись, все равно не жалко! А на гадов в кабинетах - жалко всегда. Хотя чего тебе разъяснять, ты или не наш или тебе чем-то армия подпортила жизнь. "Язвенник", ты главное себя береги, явно воевать не пойдешь, если не дай бог что.....
Результат "интенсивной" боевой подготовки... Слава реформаторам ВС РФ!
так на взлете или при посадке
Bнтересно, лётчики будут уволены из рядов лётного состава за своё халатное отношение к своим обязанностям после этого случая? И будут ли они компенсировать стоимость самолёта, построенного на деньги налогоплательщиков? Или кто то другой должен возместить огроменный ущерб в этом случае?
Хорошо , что живы остались!
Самолёт уже пора на "пенсию" отправлять. Во время чеченской компании погиб наш летчик Стукало: малая высота и Стингеры подбили. Модификация кстарела.